（ため息ブログ参照）
事故修理費用の一環で、取り寄せてもらって、１月２５日に装着しました。
（ため息ブログ参照）
こんなパーツが今でも手に入るって言うのには驚きました。
ちなみに、パーツｂﾍ「90469-01001」だと思います。
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ラジエータ （２０１１．５／１４）
冷却水漏れの修理。
ラジエータ ＡＳＳＹ取替
部品 \５５，６１５
技術料 \９，２４０
合計 ￥６４，０００
ドライブシャフトブーツ （２０１０．１２／２５）
タイヤ交換して、裏側がネチョネチョで気づいた。
ドライブシャフトブーツ やぶれ／取替。
（左だけ破れたけど、両方交換）
部品 ￥１３，６５０
工賃 ￥９，２４０
車検 （２０１０．１０／７）
出張中に車検を実施。
合計 ￥１０９．１２０
６ヶ月点検 （２０１０．５／１６）
６ヶ月点検でした。
記録では前回の点検からそんなに走っていないけど、オイルに加えてエレメントの交換も実施した。
その時、バッテリーがかなり弱っていると指摘された。
でも、今回はディーラーでの交換は保留。
オイル \2,403
ガスケット \84
オイル交換・技術料 \3,360
オイルフィルタ \1,050
オイルフィルタ・技術料 \4,200
６ヶ月点検費用 \3,150
値引き -\9,122
パワーウィンドウ・スイッチ交換 （２０１０．２／１０ 〜 ２／２４）
２月１０日に、パワーウィンドウが全く動かなくなりました。
このクルマ、窓が開かないと生死に関わる大問題なのです（笑）
ディーラーに修理の見積をしてもらい、修理を依頼した。
パーツ代が、１万３千円位で、入荷は月末くらいになるかも知れないとの事。
（ため息ブログ参照）
２月２１日にパーツが入荷したと連絡があり、２月２４日に修理の予約を入た。
ちょいと気懸かりな点はありますが、見事、動くようになりました。
（ため息ブログ参照）
部品（パワーウィンドレギューレータマスタスイッチ） \13,020
工賃 \4,200
値引き \220
オーディオボードのクランプ交換 （２０１０．１／１０ 〜 １／２５）
オーディオボードを支える支柱を固定しておくクランプ（フック）が、オカマ事故の修理時に、折れてしまったようです。
（ため息ブログ参照）
事故修理費用の一環で、取り寄せてもらって、１月２５日に装着しました。
（ため息ブログ参照）
こんなパーツが今でも手に入るって言うのには驚きました。
ちなみに、パーツｂﾍ「90469-01001」だと思います。
追突事故の修理 （２００９．１２／２２ 〜 ２０１０．１／６ 〜 １／９）
２００９年の暮れ、１２月２２日に信号待ちしていたら、後方で”グシャッ”って音、追突されちゃいました。
衝撃・振動はあまり感じませんでした。
（ため息ブログ参照）
大きなダメージではないように見えますが、トランクの凹（へこ）みが気になります。（クリックで拡大写真）
年末なので、年を越してから修理に出す事にした。
修理費用は、先方の保険から出してもらう事にしていますが、見積は貰いました。
（ため息ブログ参照）
１月６日にディーラーから取りに来てもらって、修理入院になりました。
（ため息ブログ参照）
意外に早く、１月９日に修理から戻って来ました。
（ため息ブログ参照）
＜概算見積書＞
部 品 ・ 作 業 部品代 技術料 Ｒｒバンパ（素地）取替（マッドガード、センサー脱着） 15,750 リヤ バンパー カバー （１） 23,205 リヤ バンパー ピース （１） 126 グロメット （２） 126 リヤバンパ フィラ プロテクタ （２） 398 グロメット （３） 345 ガスケット （６） 564 リヤバンパサイド シール ＲＨ取替 （１） 1,848 リヤバンパ フィラＳＵＢ−ＡＳＳＹ脱着・調整 2,205 ボデーロワーバック パネル ＯＵＴ修理 14,385 ボデーロワーバックパネル修理 10,815 塗装費用 73,500 内張り費用 7,350 ショートパーツ 2,100 合 計 152,717
１２ヶ月点検 （２００９．１１／６〜７）
１２ヶ月点検しました。
ネッツ店ディーラーにて
￥１２，４０９
【点検と修理明細】
作業内容・部品 部品 技術料 合計 ＊＊ １２ヶ月点検 ＊＊ 12,409 定期点検 52 8,190 オイル交換 2,403 1,680 オイルパンドレンプラグ ガスケット 84 ＊＊ オイル漏れ修理 ＊＊ 52,253 シリンダーヘッドカバー ガスケット取替 1,081 2,520 シールワッシャ（ｘ５） 365 カムシャフト オイルシール取替 346 5,250 オイルポンプ オイルシール取替 430 4,200 クランクシャフト オイルシール取替 346 17,640 タイミングベルトカバー ガスケットNo.１ 535 タイミングベルトカバー ガスケットNo.２ 693 トランクアクスル ハウジング オイルシール取替 367 18,480 ＊＊ エンジンマウント交換 ＊＊ 24,275 エンジンマウンティング インシュレータ ＲＨ取替 4,441 0 エンジンマウンティング インシュレータ ＲＲ取替 7,455 4,200 エンジンマウンティング インシュレータ ＬＨ取替 3,979 4,200 値引き 5,137
エンジンマウント交換 （２００９．１１／６〜７）
オイル漏れ修理（↓）のついで（？）に、エンジンマウントの交換をしました。
ネッツ店ディーラーにて
￥２４，２７５
ディーラーから退院して、すぐに調子を見たかったので、ガソリンを給油に少しだけ乗ってみました。
全く別のクルマに乗っているんじゃないかと思うほど、振動が低減して静かになりました！
驚きました！！
もう少し乗って、何か気づいた事があったら「ため息」ブログに書いておきます。
オイル漏れ修理 （２００９．１１／６〜７）
前回の６ヶ月点検（↓）で、オイル漏れの指摘もありましたし、ＮＡＺも前から気にしていたので、１２ヶ月点検（↑）の機会に、オイル漏れの修理をしました。
エンジン廻りに手を入れるので、この際、エンジンマウントの交換（↑）も一緒にしました。
ネッツ店ディーラーにて
￥５２，２５３
あまり乗ってないですが、ちょうど一週間で、一滴（？）だけ、駐車場にオイル染みが付いたように思います。
もしかすると、勘違いかも知れません．．．。
何か気づいたら、「ため息」ブログに書いておきます。
ウィンカーランプ交換 （２００９．８／９）
左フロントのウィンカーランプの電球が切れたため交換。
ディーラーにて、部品：￥１６８円
工賃：￥５２５円
部品代も１００円ショップ並みのお値段ですし、それ以上に工賃も安すぎるんじゃないかと思います。
６ヶ月点検 （２００９．５／１０）
点検とオイル交換を実施。
11,0546キロ
ディーラーにて
￥３，１５０円
点検は無事終わりましたが、オイル漏れを指摘されました。
以前から判っていた事ですけど。
ただし、今回は以前と違って、２箇所から滲んでいるとの事で、徐々に進行しているかも知れません。
１２ヶ月点検時に修理する事を推奨いただきました。
思っているのは、その際、マウントも交換したいなぁと言う事なんです。
しばらくは、様子を見てみます。
ハブベアリング交換 （２００８．１１／５）
車検で見つかった不具合箇所を修理しました。
- エアクリーナ・ホースに破れが見られます
→エアクリーナ・ホースの交換- 左前の車軸にガタが発生しています
→ハブベアリングの交換
部品・作業内容 部品 技術料 エアクリーナ・ホース Ｎｏ．１ 交換 ４，７０４ １，５７５ ＦＲ アクスル ハブ ベアリング １個 交換 １４，１７５ フロントアクスル ハブベアリング ５，０７１ フロントアクスル ハブ ホールスナップ リング １８９ アクスル ハブ ７，５６０ フロントアクスル オイル シールキット １，１１３ ステアリング ナックルライト ナット １９９ フロントホイール アジャスティングロックキャップ １８９ コッターピン ５２ 計 ３４，８２７ 体感的に大きな変化は見られないですが。
車検 （２００８．１０／２４）
ディーラー（ネッツ店）で車検を実施。
法定費用・部品・作業内容 部品 技術料 法定費用 重量税 ２５，２００ 自賠責保険料 ２２，４７０ 印紙代等 １，１００ 車検代行手数料 １１，０２５ 定期点検・継続検査 ２１，０００ 冷却液 ２，４２４ １，５７５ エンジンオイル添加剤 ２，６２５ オイルフィルタ １，０５０ ２，４１５ エア・クリーナ・エレメント ２，９４０ ブレーキ液 １，７９５ ８４０ 発炎筒 ７１４ ワイパー １，６７９ ８４０ 他 １，４１７ ヘッドランプ焦点調整 ３，１５０ スチーム洗浄 ２，１００ 小合計 １４，６４４ ３１，９２０ ５９，７９５ 値引き ３，３５９ 総合計 １０３，０００ 車の古さに加えて、ディーラー車検と言う内容としては、
良心的なお値段だと思います。
ただし、左前輪のハブベアリングの交換と、
エア・クリーナ・ホースの交換を推奨されています。
マンセル・ステッカー （２００８．１０／１１）
昔、好きだったF1ドライバーのナイジェル・マンセルのステッカーが出てきました。
リヤのハッチガラスに貼りました。
サンシールド・ストライプが一部剥がれかかっているので、ちょうどその目隠しにもなりますので（笑）。
・・・風雨に晒（さら）されると、すぐに色褪せてしまうと思いますが。
古いものが出てきただけなので、￥０．
フォグライト取り外し （２００８．７／２７）
気付いたらフォグライトの片方が点灯しなくなっていました。
純正よりデザイン的には良かったのですけど、取り外しました。
たぶん、球切れだと思いますけど、バラそうにもネジが錆付いてしまい、確認できないので。
まぁ、機能（明るさ）的には、ほとんど役立ってませんでしたんで．．．
６ヶ月点検 （２００８．５／１７）
６ヶ月（１８ヶ月）点検を終えました。
内容的にはオイル交換だけです。タイヤの減りを指摘されるかも、と思っていましたが、作業工項目としては、「空気圧調整」とだけありました。
調子は、とても良いです。・・・次は車検と言う事になります。
ディーラーにて。６ヶ月点検コース ￥３，１５０
オイル交換 部品代 ￥２，９７９
オイル交換 技術料 ￥３，９３７
値引き ￥６，９１６
合計 ￥３，１５０
ワイパーゴム交換 (2008.4/13)
ワイパーのゴムを交換しました。
前オーナーさんがブレードの交換をしていないようで、こんなに古い車のワイパーですけど、今でも普通に売ってるんですね。
取り外した古いワイパーは、端の方が裂けてきています。
購入した交換ゴム（クリックで拡大） 古いゴム…既に端が裂けかけています（クリックで拡大）
交換も簡単です。
近所のオートバックスで、２本で￥１，２１８円
アクセスウィンドウにバイザーを取り付けました。
元々、バイザーは純正オプションでも設定がなっかたはずです。
しかし、雨の日に窓を全く開けられない状態は、少々不便ですね〜。（愛煙家としては．．．）スタイル的にどうなるか気になっていましたが、実際取り付けてみると、ほとんど目立たないと思います。
取り付けも、両面テープで貼るだけなので、素人でも簡単です。（風雨に晒されて、どれ位もつのか不安はありますが）
雨の日の換気機能に加えて、夏の炎天下駐車時での「ちょい空け」も期待してます。
エンケイ・オート・アクティビティ製の「雨よけバイザー マルチモール」
１９０センチ１本を半分にカットしてジャストサイズ；色は黒
送料・代引込みで￥４，８３０円
【商品紹介】 ★雨よけバイザー マルチモール 190センチ×1本
★雨よけバイザー マルチモール 120センチ×1本
★雨よけバイザー マルチモール 150センチ×1本
★雨よけバイザー マルチモール 150センチ×2本
★雨よけバイザー マルチモール 190センチ×2本
純正アルミホイールを購入（１１月１８日）しました。もちろん、中古品です。
それが、到着したのが１１月２２日でした。
しかし、トヨタの純正アルミホイールは、ナットの形状が特殊なんですね〜。
『平座』もしくは『平面座』と言われるホイールナットが必要なんです。
（ちなみに、スチールホイールなど一般的なナットは『テーパー座』って言うんです。）
そんな訳で、今度は、ホイールナットを買いました（１１月２７日）。中古ですがトヨタの純正品で、ワッシャー付きの平面座ナットです。
そして、お休みを頂いたので、アルミホイールを装着しました。
どうでしょうか？
SERA純正
アルミホイールTOYOTA純正
ホイールキャップ
(SERA純正じゃない)納車時のメッキ
ホイールキャップスタッドレスの
アルミホイール
結構良いでしょ？（…単なる、自己満足かも？）
純正アルミホイール：以前セラのオーナーだった内○さんから譲り受け。
￥１０，５００円 （送料：２，２９０円）
純正平座ナット（２０個セット）：カーショップ○で購入。 ￥２，０００円
ディーラーにて１２ヶ月点検をしました。
特に異常なしと言う事で、まだまだ活躍してくれそうですね。気になっていたブレーキパッドもチェックしてもらいましたが、問題ないとの事。
作業内容・部品 部品 技術料 法定１２ヶ月点検 7,350 オイル交換 3,150 オイル キャッスル 5W-30 (3L) 2,481 オイルパン ドレーンプラグ ガスケット 84 タイヤローテーション タイヤ空気圧調整 合計（値引き後） 7,350
料金的には、オイル交換は「無料サービス」って扱いですね。
待ち時間も全くないですし、コーヒー出してくれて、営業マンと雑談できて、
いつも面倒を見てもらっているディーラーと言う事で安心です。
リヤシートの真ん中の肘掛（？）が、プラスチックの質感でとてもイヤでした。
なので、クロス（布）張りにしてみました。
ついでに、カップホルダを作ってしまいました。
たぶん、この車では、リヤシートに人を乗せることは、まずないと思いますけど．．．
無機質なプラスチック 布張りに カップホルダ埋め込み
クロス（布）は、古くなった背広のズボン。
カップホルダは、使わなくなったお子様用のプラスチックのカップ。
日付順がひっくり返りましたが、ウィッシュに続いてセラにもＥＴＣを付けました。
機種は三菱製の「MOBE-110」と言う一体型です。
左は取り付けた図です。レーダー探知機の位置を少し右上に移動してます。
中はＥＴＣを使用しない時、見えないようにする為の置き場所。マジックテープで固定する様にしてます。
右はパッケージ写真。
ドライバーズショップ・オ○ガと言うお店で、助成金制度を利用して購入。
￥２０００円位
８月２６日のブログで、以前購入したセラのＴシャツがボロボロになってしまった秘密を暴露しました（笑）。
その中で書いた、「再利用」の内容について報告します。このように、シートカバー（シートエプロン）にセラのプリント部分だけくっつけてみました。
元のロゴが「TOYOTA」だけだったので、ちょっとつまらない感じもしましたし、元々、Ｔシャツは、良いカバーがなかったら、シートに被せてカバー代わりにしようと思ってましたので。
しばらく、この状態で使ってみたのですが、やはり、Ｔシャツの生地が弱いですね・・・
背中に当たり、擦れて、破けつつあるのです．．．
このレポートも順序が逆転です。（デジカメの写真整理していたら、出てきたので）
以前購入しておいたクリーンエースのフィルターを、１０万キロ達成時に、交換しました。
こうして比較すると、ずいぶん汚れていましたね〜。
（写真にマウスを乗せると新しい物を表示，クリックで拡大します） フィルター グリーンフィル
以前は、芳香剤（グリーンフィル）は全く香りませんでしたし。
個人的には好きな香りではないですが．．．。
- 以前、購入したＴシャツですけど、暑くなって実際に着るようになって、裏側のバックプリントに気付きました。
- なかなかGOODです。
- しかし・・・、黒い方のＴシャツ・・・、とんでもない事に．．．。
コチラを参照ください。
更新がずいぶん遅れてしまいましたが、ナビにVICSビーコンユニットを増設しました。
「CY-TBX50」
右の写真のように設置。
購入したのは、左の写真のようにGPSアンテナに加えてTV用アンテナがセットになった物でした。
GPSアンテナは予備としますが、TVアンテナは不要ですねぇ（笑）。
某オークションで高○様から譲って頂きました。
３点セットで６，０００円
購入時から、ちょっと違和感を持っていたホイールカバー（↓）
交換しました。（↓）
見づらいですけど、一応、トヨタの純正品です。
…でも、セラの純正品ではありません．．．
（それなりに気に入っていますヨ）
竹○モ-タ-スにて購入。４枚で￥２，０００円しませんでした。
（本体の値段より、送料の方が高くなってしまった）
納車以来、運転席のシートの痛みが気になっていたのです。
（←）左の写真では、分かりづらいですが、サイドのサポートの出っ張った部分の生地がかなり傷んでいます。
拡大した写真を左に準備しました（→）。
かなり痛んでいるの分かりますか？
擦れてしまって、今にも破けそうですね。いいシートカバー無いかなぁ、って探していたんです。
純正のシートカバーは、デザイン的にあまり好きではありませんし．．．。・・・そうしている内、いいもの見つけました！。
「セラEXY10オプションシートカバー」と言う事でしたが、たぶん「シートエプロン」でしょう。
シートエプロンには「ノーマルタイプ」と「マリンスポーツタイプ」があるらしく、見つけたのはノーマルタイプと思います。
速攻で２枚、購入しました。（装着前：↓）
さすがに年代物で汚れが目立つ状態でしたので、簡単に洗ってから装着しました。（↓）
少々不安でしたが、痛んでいるサイドサポートの出っ張り部分もカバーされます。
また、タバコの焦げからも少しは守れそうです。
デザインもなかなか良い感じですね〜、気に入りました。某オークションで、送料を含めて￥３，２００でした。
（なかなか無いものですし、割安ではないかと思います）
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